電梯刷卡系統(tǒng)的歷史發(fā)展

歷史往往給人智慧。一位名人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，閱讀歷史是明智的！雖然電梯控制系統(tǒng)的歷史不會(huì)像人類(lèi)歷史那樣宏偉，但要理解它，往往會(huì)有收獲

電梯作為現(xiàn)代城市必備的垂直交通工具，已逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分。中國(guó)的電梯行業(yè)歷史不長(zhǎng)。1979年以前，中國(guó)電梯總產(chǎn)量約為1萬(wàn)臺(tái)，2004年國(guó)內(nèi)電梯總產(chǎn)量已達(dá)到 11萬(wàn) 預(yù)計(jì)2010年電梯總產(chǎn)量將突破多臺(tái) 3O萬(wàn)臺(tái) ，電梯行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了電梯控制系統(tǒng)的快速發(fā)展。接下來(lái)，我們將對(duì)中國(guó)電梯控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行一些回顧和展望。

【電梯控制系統(tǒng)回顧】

1、電梯拖動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展

國(guó)內(nèi)電梯拖動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了 交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流雙速拖動(dòng)階段。

交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)是目前電梯控制系統(tǒng)中常用的一種技術(shù)，它還包含多種不同的控制方法，如恒壓頻 (u／f)其技術(shù)仍在不斷更新和優(yōu)化控制模式、矢量控制模式和直接轉(zhuǎn)矩控制模式。

直流調(diào)速是為滿(mǎn)足高速電梯高速控制精度控制要求而設(shè)計(jì)的拖動(dòng)系統(tǒng)；其缺點(diǎn)是電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)困難、體積大、價(jià)格成本高，在20世紀(jì)80年代廣泛應(yīng)用于歐美。

交流調(diào)壓調(diào)速 它是一個(gè)相對(duì)優(yōu)秀的交流調(diào)速系統(tǒng)，通過(guò)電子電路產(chǎn)生電梯運(yùn)行速度曲線模擬，通過(guò)硅或其他電子開(kāi)關(guān)調(diào)整電機(jī)輸入電壓，實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速；其缺點(diǎn)是速度更好 扭矩特性，電機(jī)需要特殊，能耗大，速度特性不能滿(mǎn)足高速電梯的要求。

交流雙速電梯 它利用電機(jī)內(nèi)高低速繞組的切換來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的兩段速度控制，并在啟動(dòng)和停止時(shí)串聯(lián)阻抗或使用能耗制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。其缺點(diǎn)是電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功耗大。

2、操作邏輯控制系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)早期的電梯運(yùn)行邏輯控制是由繼電器電路組成的。所有的電梯操作指令都是通過(guò)由繼電器或時(shí)間繼電器觸點(diǎn)組成的開(kāi)關(guān)邏輯電路來(lái)處理的。

它經(jīng)歷了一段漫長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)期，并過(guò)渡了幾種電梯使用的早期模式。即 1、控制電梯的手柄 (司機(jī)通過(guò) 控制電梯的上、下、停止?fàn)顟B(tài)，電梯的平層在一定程度上取決于駕駛員的停車(chē)控制時(shí)間）； 2、單指令控制電梯 (僅對(duì)單 獨(dú)指令響應(yīng)，其他指令滯后處理的控制模式 )； 司機(jī)控制電梯；到目前為止，單臺(tái)電梯集選控制電梯，并聯(lián)控制電梯。隨著微處理器技術(shù)在工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，微機(jī)控制系統(tǒng)很快取代了繼電控制電梯的位置，電梯的功能有了個(gè)性化的飛躍。微機(jī)控制電梯從8glJ64位，從單微機(jī)到多微機(jī)，從單片機(jī) glJDSP。邏輯和數(shù)操作 幫助群控控制電梯的出現(xiàn)也很方便。目前市場(chǎng)上的電梯都是以微機(jī)控制為核心控制的電梯系統(tǒng)。

[電梯控制系統(tǒng)的發(fā)展]

我認(rèn)為我們可以從六個(gè)方面思考當(dāng)前電梯行業(yè)控制系統(tǒng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向。以下是2010年中國(guó)國(guó)際電梯展的一些成果。

1 1 擴(kuò)大電梯規(guī)格能力

包括電梯的速度、負(fù)載、提升高度等，可以說(shuō)這些參數(shù)是電梯產(chǎn)品的硬指標(biāo)，也是反映公司綜合技術(shù)能力的技術(shù)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，一般在幾個(gè)知名品牌中競(jìng)爭(zhēng)。目前，主要電梯公司不斷刷新相關(guān)數(shù)據(jù)。在世界上使用的產(chǎn)品中，臺(tái)灣的標(biāo)稱(chēng)運(yùn)行速度最快 101大廈 東芝電梯標(biāo)稱(chēng)最高運(yùn)行速度為16．8m／s，日本日立電梯最近還宣布，其新建的世界最高電梯試驗(yàn)塔G1TOWER將用于實(shí)施 18m／s電梯開(kāi)發(fā)試驗(yàn)。

1 2 微型化控制系統(tǒng)

如何使安全部件體積更小，特性更好，成本更低？電子化安全部件將是一條可見(jiàn)的出路。IEC6158國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：1998(電氣／電子／可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全 )標(biāo)準(zhǔn) I~I]PES的誕生 ，ISO22201，電梯行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：200X (設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)與電梯安全相關(guān)閉可編程電子系統(tǒng) )即PESSRAL (電梯安全相 關(guān)閉可編程電子系統(tǒng) )的誕生，各電梯廠家已開(kāi)始研究其應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)成功應(yīng)用于產(chǎn)品的案例并不多。在本次展覽中，三菱展示了其SETS（端站強(qiáng)制減速系統(tǒng)）系統(tǒng)，主要采用冗余檢測(cè)系統(tǒng)和判斷系統(tǒng)，在確保系統(tǒng)穩(wěn)定的情況下準(zhǔn)確控制安全監(jiān)控。在本次展覽中，三菱展示了其SETS（端站強(qiáng)制減速系統(tǒng)）系統(tǒng)，主要采用冗余檢測(cè)系統(tǒng)和判斷系統(tǒng)，在確保系統(tǒng)穩(wěn)定的情況下準(zhǔn)確控制安全監(jiān)控。該技術(shù)與日立的ETSD系統(tǒng)基本相似！

1 3 引進(jìn)新技術(shù)

新技術(shù)、新材料的應(yīng)用在各行各業(yè)不斷涌現(xiàn)。如果注意并結(jié)合電梯的特點(diǎn)，可以形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的9->b的產(chǎn)品。例 例如，同步電機(jī)的應(yīng)用和能量反饋技術(shù)的應(yīng)用是近年來(lái)技術(shù)引用的一個(gè)很好的例子。在這次展覽中，三菱展示了他們的SiC電力電子技術(shù)，據(jù)說(shuō)它的功耗比傳統(tǒng)的Si低90%％。由此產(chǎn)生的熱損失和體積將大大降低。雖然我們暫時(shí)無(wú)法確認(rèn)該技術(shù)在電梯行業(yè)的具體應(yīng)用時(shí)間，但我們?nèi)匀豢梢灶A(yù)測(cè)該技術(shù)將對(duì)電梯控制系統(tǒng)產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響。近年來(lái)，超級(jí)電容器以其超大容量、快速充放電、使用壽命長(zhǎng)、污染低等特點(diǎn)得到了廣泛的推廣。世博會(huì)期間，上海公交車(chē)的成功應(yīng)用，讓人們對(duì)這項(xiàng)新材料技術(shù)產(chǎn)生了許多聯(lián)想。事實(shí)上，電梯行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)。雖然在本次展覽中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)具體的成功應(yīng)用程序，但各方仍有一定的計(jì)劃和進(jìn)展。

1 4 電子化安全部件

如今，電子集成技術(shù)發(fā)展迅速，數(shù)字系統(tǒng)中逐漸完美實(shí)現(xiàn)了許多控制手段。因此，高集成數(shù)字系統(tǒng)不斷更新，體積和可靠性也有所提高。本次展會(huì)頻率最高的產(chǎn)品類(lèi)別應(yīng)為參展商推出的多功能集成控制系統(tǒng)，電梯電氣系統(tǒng)集成解決方案基本采用變頻模塊實(shí)現(xiàn)。

1 5 挖潛擴(kuò)展系統(tǒng)

無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)，電梯產(chǎn)品自開(kāi)發(fā)以來(lái)已經(jīng)超過(guò)l50年了。可以說(shuō)，即使在中國(guó)，電梯也是一個(gè)成熟的行業(yè)。通過(guò)不斷觀察客戶(hù)需求和市場(chǎng)趨勢(shì)的變化，在現(xiàn)有系統(tǒng)中挖掘潛在的功能或用途，制造不同于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品。例如，本次展會(huì)的幾項(xiàng)顯眼技術(shù)，如無(wú)級(jí)調(diào)速、可變速控制、節(jié)能群控技術(shù)、靜態(tài)磁極自學(xué)、無(wú)稱(chēng)重啟動(dòng)補(bǔ)償功能等。這些技術(shù)是通過(guò)充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)資源，通過(guò)修改軟件算法來(lái)擴(kuò)展電梯輸出功能、特性和用途的設(shè)計(jì)理念來(lái)實(shí)現(xiàn)的。事實(shí)上，這也是擴(kuò)大產(chǎn)品自身價(jià)值最有效的方法。

1 6 綠色環(huán)保技術(shù)

隨著國(guó)際低碳節(jié)能趨勢(shì)的日益強(qiáng)勁， 節(jié)能、環(huán)保技術(shù)必然是電梯及其零部件制造商新產(chǎn)品或新技術(shù)的主流方向。與節(jié)能環(huán)保相關(guān)的技術(shù)包括能量反饋、共母線反饋技術(shù)、節(jié)能群控技術(shù)、LED應(yīng)用、EMC、ROSH、水溶漆等。在上述技術(shù)中，能量反饋無(wú)疑是最具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)應(yīng)用，因?yàn)殡娞菰谑褂眠^(guò)程中，電力和發(fā)電的比例基本相同，扣除設(shè)備本身的損失，能量反饋相當(dāng)可觀，這部分能量可以反饋電網(wǎng)，也可以存儲(chǔ)供電梯的后續(xù)運(yùn)行。目前，該技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品已基本可見(jiàn)，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將是進(jìn)一步優(yōu)化其反饋效率和反饋質(zhì)量特點(diǎn)。另一方面，需要配合相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善。環(huán)保技術(shù)是五花／kl'~，既可用于生產(chǎn)、使用，也可用于流通、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)，以達(dá)到環(huán)保效果。

結(jié)束語(yǔ)

電梯控制系統(tǒng)的發(fā)展離不開(kāi)廣大員工的辛勤工作！作為電梯控制系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)先的高新技術(shù)企業(yè)，卡立方科技（卡立方）正在沿著電梯控制系統(tǒng)的發(fā)展歷史前進(jìn)！